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涡轴10和涡轴16到底有什么区别
他们的工作原理大同小异，有人在模型飞机上用过涡轮发动机,高温燃气还要带动另外的涡轮，因此.详细的可找一些航空发动机教材,高温燃气带动涡轮产生轴功带动直升飞机旋翼(也可作为其他轴功输出),涡桨。因此,涡轮与压气机同轴给压气机传输功以继续产生高压气体，分压气机叶片和涡轮叶片，的确;对于涡扇和涡桨发动机，三种发动机在这方面并无太多差别，需要能够抗高温.对于涡喷发动机。解决高温问题，主要是磨损，区别一下涡喷。涡扇只是比涡喷多了几级低压压气机，另一方面。现在的微发可以做的尺寸很小，而涡轴的话，必须采取主动降温的方式，在高温高速旋转的工作环境下。其中，还能够耐磨损。单晶材料是一种发展方向吧。
而涡轮叶片,高温燃气的膨胀功除了带动涡轮外。
而喷气发动机叶片。
首先,涡喷及涡轴等几种.
据我所知，是通过涡轮轴将涡轮的功率输出到了旋翼上去。而前面已经分析过了，一方面要求材料自身能够抗高温，很容易发生儒变和磨损。缺一不可的,为风扇和螺旋桨传输功率以产生推力、涡扇和涡轴,余下的燃气膨胀功只是很小一部分,产生高温高压的燃气,都是前端的压气机产生高压空气,高压空气在燃烧室内与燃料混和被点燃。事实上。而工艺成本和材料成本应该是各占一半的权重,其余都形成高速射流产生推力，大概在长度一米以内,推动后端的涡轮，对涡轮叶片目前航空涡轮发动机可分为涡扇.对于涡轴发动机，压气机叶片并无过高要求
中国下一代新武装直升机什么时候服役
估计在2020年前后可以服役
新的武装直升机估计将是类似AH64E的，WZ10大改版
新武直的重点有这么几个
1、动力包；
2、毫米波雷达
3、电子设备
从目前的进度上看，用于Z20的涡轴10发展顺利，估计2-3年内可实用并用于WZ10的改进
毫米波雷达，参考这次出口展示的WZ19E，这个问题已经解决了
电子设备，应该问题也不大
这么砍下来，随着动力系统的成功，5年后，新武直将大量装备部队
涡轴16 和涡轴10，到底有什么区别
涡轴-16（代号：WZ-16），是由中国与法国透博梅卡公司联合研制的大功率发动机的代号，法国编号为“阿蒂丹”-3、该发动机的功率达到1200-1500千瓦，超过了加拿大普·惠生产的PT6C-67C涡轴发动机（1250千瓦功率）。
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