旋转翼（旋转翼飞机空战直升机）

本文目录一览：

• 1、世界上最怪异的飞机

• 2、旋转翼式导弹特点

• 3、玩具遥控直升机为什么旋转翼是双层的？

世界上最怪异的飞机

世界上最怪异的飞机是AD-1飞机。这款飞机是旋转翼试验机，是为了收集根据机翼角度变化的空气力学数据而制造的，AD-1计划目的是通过改变飞行中的机翼角度来寻找更快、更有效的飞行方法。

1979年首次飞行的AD-1，每次飞行都逐渐增加机翼的角度，到达60度角为止，共花费了1年零6个月的时间。AD-1以多种速度和机翼角度飞行，收集了很多数据，在AD-1飞行79次后于1982年8月退役。通过该计划，NASA可以收集旋转翼的技术和飞行特性等多种研究资料。

AD-1飞机的飞机翅膀角度超过45度，机体就会剧烈晃动，非常不稳定，部分航空力学工作者表示，如果改善机翼结构和采用最尖端的操纵系统，或许有可能成为非常经济的未来飞机。但是至今也没有同类飞机的出现。

旋转翼式导弹特点

有翼导弹

其气动布局形式主要有：①舵面配置在弹翼之后的正常式。②舵面配置在弹翼之前的鸭式。③舵面配置在弹翼内部的无尾式。④弹翼旋转起舵的作用，尾翼固定的旋转翼式。按照翼面相对弹身横向配置，其气动布局形式主要有：一字形、×字形、十字形。按前后两组翼面的组合配置，其气动布局形式主要有；++、××、+×和×+形。其弹翼主要有三角翼、后掠翼、边条组合式鳍翼等。

有翼导弹只能在高度30千米以下使用。其特点是机动性好，便于控制，在飞行弹道的主动段、被动段均能进行控制，但大攻角飞行时，弹翼的作用明显减小。

旋转弹翼式布局又称为全动弹翼气动布局，依靠直接偏转弹翼（位于导弹质心附近的主升力面）产生机动所需的升力，所以导弹的响应特性比其它气动布局都快,舵面效率高，导弹响应特性好，过渡过程时间短(旋转弹翼式布局主要应用于冲压发动机的导弹和射程较近的小型导弹上当它偏转弹翼进行俯仰和偏航控制时,弹翼部分的不对称绕流会在弹翼上产生不对称载荷分布,从而诱导出滚转力矩)

玩具遥控直升机为什么旋转翼是双层的？

这个叫共轴反转双旋翼（Coaxial?rotors），共轴反转双旋翼绕同一理论轴线一正一反旋转的上下两副旋翼，由于转向相反，两副旋翼产生的扭矩在航向不变的飞行状态下相互平衡。

这样就省去了直升机的尾旋翼，减少了传动结构和动力损耗，可以减少成本。