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一、从公司角度来看

公司介绍:招商局能源运输股份有限公司创立于1872年,奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务,并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队,是大中华地区领先的超级油轮船队经营者,也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。

大致说明了一下招商轮船情况后,下面围绕亮点来分析一下,看招商轮船值不值得我们投资。

亮点一:自有VLCC和VLOC船队规模世界第一

在2021年,招商轮船预打算接手30万吨级VLCC原油轮2艘,32.5万吨级VLOC散货船1艘,3800车位滚装船2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模一直保留着世界第一的位置,滚装船队目前的规模在国内领先。

亮点二:行业经验丰富,品牌知名度高

招商轮船将所有精力都用在远洋运输业务这方面了,而且在经营管理上已经有了自己的特色和优点,子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司在业内品牌口碑很好,知名度很高。子公司CLNG公司作为中国第一家投资和运营管理大型LNG专用船的公司,在中国直到今天都保持着数一数二的地位。由于篇幅存在限制,关于招商轮船的深度报告和风险提示更具体的内容,我整理在这篇研报当中,点击即可查看:【深度研报】招商轮船点评,建议收藏!

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业陷入了困境,导致停工停产,港口堵等问题 以至于航运停滞不前,之后疫情不断消退,港口航运才一步步恢复了起来。由于疫情逐渐稳定,全球产业工业陆续恢复并推进,进出口数据一路向好。出口的强势体现,迎来了港口吞吐量的快速恢复,港口航运相关企业业绩也有望实现大幅度增加。

在这同时,今年上半年,国际干散航运市场前景非常不错,运价也在不断上涨,其中就波罗的海干散货运输指数(BDI)的平均值同比增加了229%。在需求端方面,全球经济复苏使得干散货贸易量有了一定的回升,预计1-2年内,将继续保持强劲趋势。

综上来看,随着疫情逐步缓和,国家航运将会渐渐得到进一步的恢复。招商轮船时代久远,实力强劲,可以进一步持续性稳定地发展。不过,文章会有一些滞后性,若是有朋友想更准确地知道招商轮船未来行情,直接戳开下面的链接,有专业的投顾在诊股方面给你提供帮助,看下招商轮船估值究竟是为高还是为低:【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估?

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随着疫情后的经济复苏,而航运价格价格随之水涨船高,在短期之内依旧是供需错配的局面,这也有益于相关航运企业的发展,招商轮船亦是如此,股价持续增长,这只股票具体情况如何呢,有没有必要投资呢,下面我来介绍一下。在准备对招商轮船进行介绍之前,我先让大家了解一下我整理好的港口航运行业龙头股名单,点击就可以领取:宝藏资料!港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍:招商局能源运输股份有限公司创立于1872年,奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务,并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队,是大中华地区领先的超级油轮船队经营者,也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。

大概分析了招商轮船后,下面围绕亮点来分析一下,看招商轮船值不值得我们投资。

亮点一:自有VLCC和VLOC船队规模世界第一

在2021年,招商轮船估计新接2艘30万吨级VLCC原油轮,32.5万吨级VLOC散货船1艘,3800车位滚装船2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模一直努力坚持着世界第一的名次,滚装船队现在的规模在国内还是比较靠前的。

亮点二:行业经验丰富,品牌知名度高

招商轮船长期专注于远洋运输业务,而且在经营管理上已经有了自己的特色和优点,对于子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司来说,它们在业内均有较高的品牌知名度。中国第一家投资和运营管理大型LNG专用船的公司就是子公司CLNG公司,至今保持着中国领先的地位。因为篇幅有长度规定,关于招商轮船的深度报告和风险提示更具体的内容,我整理在这篇研报当中,点击一下这个地方就能看到具体内容了:【深度研报】招商轮船点评,建议收藏!

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的蔓延重创了港口航运行业,停工停产,港口拥堵等问题使得航运停滞不前,等疫情结束了以后陆续消退了下去,港口航运才慢慢得到恢复。受益于疫情逐步控制,全球复产复工陆续推进,进出口量一路向好。出口的强势表现带来了港口吞吐量的快速恢复,港口航运相关企业业绩也有望实现大幅度增加。

同时,在今年前半年,国际干散航运市场行情很不错,运价不断上涨,其中就波罗的海干散货运输指数(BDI)的平均值同比增加了229%。在需求端方面,全球经济复苏带动干散货贸易量回升,预计在1-2年内,强劲趋势稳定。

总的来说,随着疫情渐渐消退,国家航运也将会逐步得到恢复。招商轮船不仅历史悠久,而且实力雄厚,能够持续稳定地发展。不过,文章会有一些滞后性,如果想更加深入了解招商轮船未来行情,直接戳开下面的链接,有专业的投顾在诊股方面给你提供帮助,看下招商轮船估值究竟是为高还是为低:【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估?

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一、从公司角度来看

公司介绍:招商局能源运输股份有限公司创立于1872年,奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务,并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队,是大中华地区领先的超级油轮船队经营者,也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。

对招商轮船大致了解后,下面通过亮点分析招商轮船值不值得投资。

亮点一:自有VLCC和VLOC船队规模世界第一

在2021年来临之际,招商轮船想着接手2艘30万吨级VLCC原油轮,除此之外还有1艘32.5万吨级VLOC散货船,2艘3800车位滚装船。其中自有VLCC和VLOC船队规模继续保持世界第一,滚装船队目前的规模在国内领先。

亮点二:行业经验丰富,品牌知名度高

招商轮船长期专注于远洋运输业务,在经营管理上形成了自己的特点和优势,子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司在业内的品牌知名度还是很不错的。在中国第一家投资和运营管理大型LNG专用船的公司就是子公司CLNG公司至今保持着中国领先的地位。因为篇幅有限,有关招商轮船的深度报告和风险提示更全面的情况,我将它们归入这篇研报之中,点击一下这个地方就能看到具体内容了:【深度研报】招商轮船点评,建议收藏!

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业遭受到了磨难,停止生产,港口拥堵等问题使得航运停滞不前,疫情结束后逐渐消退,港口航运才逐渐得到恢复。随着我国疫情防控形势呈现向好的态势,全球复产复工陆续推进,进出口量一路向好。出口的强势表现,也使得了港口吞吐量的快速恢复,港口航运相关企业业绩也有望实现大幅度增加。

除此之外,今年上半年,国际干散航运市场前景非常不错,运价也在不断上涨,其中,波罗的海干散货运输指数(BDI)均值同比上浮了229%。在需求端方面,全球经济恢复推动了干散货贸易量回升,预计1-2年内仍将保持强劲。

综上所述,随着疫情逐步缓和,国家航运将会渐渐得到进一步的恢复。招商轮船历史悠久,实力雄厚,能够不断的稳定发展下去。但是,文章通常都具有一定的滞后性,如果想更准确地知道招商轮船未来行情,直接戳开下面的链接,有专业的投顾在诊股方面给你提供帮助,看下招商轮船有没有存在高估现象:【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估?

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