金融危机对汽车业的影响(4)

具体的计划是,由通用汽车收购克莱斯勒,而将通用汽车金融公司49%的股份出售给Cerberus。私人资本运营公司Cerberus拥有克莱斯勒80?1%的股权,拥有通用汽车金融服务公司(GMAC)51%的股权。

　　另据知情人士称,通用汽车在最近几个月里还就合并的可能性接触了福特汽车,但后者取消了会谈。

　　而此前,一位知情人士证实,福特汽车正考虑出售所持马自达的控股权,以改善该公司的财务状况。其他知情人士称,这是福特对公司资产进行大规模评估的一部分。

　　美国汽车巨变必将影响整个世界汽车格局,但是,大浪淘沙之后,谁最终胜出,在萧条结束之前不得而知。

　　20世纪70年代,世界石油危机带来的是日本汽车公司的崛起,今天的萧条,也将昭示着一种新生的力量将主导未来的世界汽车行业。

　　很不巧的是,中国的汽车企业经过改革开放后二三十年的发展,仍没有积聚起足够的技术、资金、人才,这场危机将不会是中国汽车企业的机会。但是有一家或许例外,比亚迪的王传福,或许将是主导未来世界汽车行业的先行者。

　　虽然,我们不知道具体哪一个企业是未来的统治者,但是可以肯定的是,电动技术主导下的汽车将是改变目前世界汽车格局最终的力量。王传福正在朝这个方向努力,就像当初日本企业在20世纪70年代,借石油危机,成功登陆美国市场一样。不过不同的是,电动汽车带给世界的,将是一种颠覆。

　　无疑,这次金融危机以及带来的世界经济萧条,将成为电动汽车很好的催化剂。

 

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